rto催化燃烧-天清佳远-湛江rto

北京某汽车涂装车间一期产能15万辆/a，2015年7月监测结果如表1所示。

对照北京市ⅰ时段（2015.9.1）和ⅱ时段（2017.9.1）的废气主要污染物上限值，废气处理rto，2015年---系物和非总烃已经接近ⅱ时段的上限值，rto催化燃烧，二期建成后，产能达到30万辆/a，产量的---增长势必造成voc废气的增加，故在二期建设时，启动了废气浓缩沸石转轮焚烧系统的建设，通过废气浓缩沸石转轮焚烧系统的应用，使废气排放完全符合北京市ⅱ时段的废气主要污染物上限指标。

1.2 废气浓缩沸石转轮焚烧系统的工作原理

废气浓缩沸石转轮焚烧系统是的浓缩轮（沸石转轮）的技术，将有机废气中的有机物浓缩（本项目20 ∶ 1的浓缩比）。再将浓缩后的废气通过tar焚烧，经余热回收后将燃烧后清洁的空气排放，达到完全处理废气的效果。

1）废气通过引风机进入三组沸石浓缩转轮进行初步voc处理；

2）解附、浓缩后的高浓度有机废气进入焚烧装置---行预热然后进行高温氧化处理；

3）燃烧后的高温气体排出对预热装置进行换热，

同时对管路进行加热，用于解附气体。

通过此设备的高温氧化分解，综合废气处理效率可达95%，经过处理后的废气完全可以达到几乎零排放的高标准。

1.3 废气浓缩沸石转轮焚烧系统的设计

该汽车涂装车间中涂、面漆采用水性漆，喷漆室产生的废气中voc含量极低，罩光漆是溶剂型漆，故voc的主要废气来源于罩光喷漆室。涂装车间废气排放烟囱高50 m，位于车间南侧中央，烟囱东侧二层为罩光喷漆室排气风房，西侧二层为中涂、面漆喷漆室排气风房，两个风房的废气分别进入烟囱，烟囱内在30 m以下有隔板，将两边的废气分隔，便于测量各混风室排出废气的浓度，30 m以上，两边废气混合后排入---。